Sınav

Pratik sınav için tüm içerikler — ehliyet sınıfına göre düzenli şekilde.

Teknik (Sınıf B)

Far anahtarı

Döner anahtar üzerindeki sembol, bunun far anahtarı olduğunu ve çevirerek kullanıldığını gösterir.

Motor bölmesi (A Serisi)

Burada A Serisi’nde kaputun altında neler olduğunu görürsün.

Motor bölmesi (C Serisi)

Burada C Serisi’nde kaputun altında neler olduğunu görürsün.

Uyarı lambaları (C Serisi)

Burada C Serisi’ndeki tüm uyarı lambalarını görürsün.

Uyarı lambaları (A Serisi)

Burada A Serisi’nin uyarı lambalarını görürsün.

Reflektörleri kontrol et

Reflektörler ("kedi gözü" olarak da bilinir) aracın arka kısmındadır. Diğer araçların ışığını yansıtır ve görünürlüğü artırır. Mevcut, temiz ve hasarsız oldukları kontrol edilmelidir.

Şimdi yola çıkmak istiyorum

1. Koltuğu ayarla
2. Aynaları ayarla
3. Frene basmadan start düğmesine bas
4. Kontrol lambalarını kontrol et
5. Frene bas
6. Fren basılıyken start düğmesine bas
7. Fren basılıyken D'ye al
8. Trafiği gözle
9. Freni bırak ve hareket et

Kaputu açmak

1. Kaputu açma kolunu çek
2. Kaputa git
3. Bir elinle kaputu hafifçe kaldır
4. Diğer elinle açma mandalını aç
5. Kaputu tamamen kaldır
6. Kaputun güvenli şekilde açık kaldığını kontrol et
7. Kaputu tekrar kapat

Silecekler

0 = kapalı
1. Temel konum (otomatik)
2. Daha hassas otomatik
3. Sürekli silme
4. Hızlı silme
5. Yan düğme:
hafif bas = 1 kez sil
sert bas: cam yıkama/spreyleme

Lastikler

1. Lastik/jant hasarı
2. Lastik bilgilerini kontrol et
3. Alp sembolü (kış lastiği)
4. Diş derinliği: TWI 1,6 mm
5. Lastik basıncını kontrol et (yakıt kapağında yazar)

Uzun far, kısa far, arka sis lambası

1. Lütfen adımları aynen uygula
2. Sonunda tekrar Otomatik’e almayı unutma
3. Semboller tüm araçlarda benzerdir

Kısa far–uzun far–arka sis lambası — Video

Dörtlü flaşör

Videoda dörtlü flaşörün nereden açıldığını görebilirsin (tüm araçlarda aynıdır). Eğer bunu kontrol etmen istenirse, dörtlüleri aç ve aracın etrafında bir kez dolaşarak tüm sinyallerin çalışıp çalışmadığını kontrol et.

Temel sürüş görevleri (Sınıf B)

Geri geri paralel park – varyant 1

Uygulama sırası:
1. Aracın yanında paralel dur
2. Diğer aracın B sütunu sonuna kadar geri git
3. Direksiyonu tamamen sağa çevir
4. Kaldırıma 45° olunca sola kır
5. Araç düz olunca öne doğru toparla

!!!! Tüm süre boyunca başını sürekli çevir (deniz feneri) !!!!

Geri geri paralel park – varyant 2

Uygulama sırası:
1. Aracın yanında paralel dur
2. Diğer aracın B sütunu sonuna kadar geri git
3. Direksiyonu tamamen sağa çevir
4. Kaldırıma 45° olunca direksiyonu düzle
5. Kaldırım, dış aynada kapı koluyla hizalanana kadar düz geri git
6. Sonra kalın sarı çizgi kaldırıma çıkmasın diye sola kır
7. Düz durunca öne doğru toparla

!!!! Tüm süre boyunca başını sürekli çevir (deniz feneri) !!!!

Geri geri köşe dönme

Uygulama sırası:
1. Kaldırıma paralel ve düz dur
2. Kaldırımdan yaklaşık 30 cm mesafede yavaş ve sabit git
3. Sürekli çevreyi kontrol et (deniz feneri)
4. Düz durunca 3 m daha düz geri git
5. Sınav görevlisinin ne dediğini bekle
6. Trafiği kontrol et – devam et

!!!! Tüm süre boyunca başını sürekli çevir (deniz feneri) !!!!

Geri geri dikine park

Yakında

İleri sol tarafa park

Yakında

İleri sağ tarafa park

Yakında

Bir giriş yardımıyla dönme

Yakında

Kavşak yardımıyla dönme

Yakında

T kavşağı yardımıyla dönme

Yakında

Sınav ipuçları (Sınıf B)

Hız

Normal sürüş:
1. Şehir içinde izin varsa tempolu sür (sürekli 35–40 km/s değil)
2. 30 bölgesinde gerçekten 30 km/s (sağdan gelen öncelik veya engel hariç)
3. Öncelikli yolda tempolu ama güvenli
4. Tehlikeli yerlere gelmeden önce zamanında ayarla
5. Şehirler arası yolda mümkünse 100 km/s
6. Otobanda mümkünse 130 km/s

!!! ÇOK YAVAŞ SÜRMEK SINAVDAN KALDIRIR !!!

Hızı şunlara göre ayarla:
hava, trafik, yol, görüş, yük, araç

Trafik gözlemi (Leuchtturm-Blick)

Önemli sıra:
1. İç dikiz aynası
2. Dış ayna
3. Sinyal
4. Omuz üstü kontrol

dururken, dönerken, kalkışta, şerit değiştirirken, sollarken, park ederken, dönerken

Otobüs kuralları

Bir otobüs durduğunda:
1. Otobüs sağ sinyal veriyorsa: dikkatlice geç (gerekirse yavaşla)
2. Dörtlü yanan otobüs: yürüyüş hızı, gerekirse dur
3. Otobüs sol sinyal veriyorsa: çıkmasına izin ver
4. Karşıdan gelen otobüs dörtlü yakıyorsa: yine yürüyüş hızı

Teknik (Sınıf A)

Işık kontrolü

Kısa far, uzun far, park lambası, gündüz farı, sinyal, fren lambası (el freni ve ayak freni ayrı), arka lamba, plaka lambası, reflektörler

Fren kontrolü

Fren hidroliği kontrolü, fren disklerini kontrol et, ön fren kolu basıncı, arka fren pedalı basıncı, fren hidroliği, motosikleti itip ön freni kontrol et, motosikleti itip arka freni kontrol et

Yağı kontrol et

Vidalı kapağı aç veya seviye camını kontrol et. Motosiklet dik durmalı. Seviye camı – seviye işaretler arasında olmalı. Yağ çubuğu – çubuğu sil, tekrar tak, sonra çıkar ve yağ seviyesinin işaretler arasında olup olmadığını kontrol et. Değilse yağı kullanım kılavuzuna göre tamamla.

Zinciri kontrol et

Gerginlik (arka salıncakta bak), yağlama (parmakla kontrol et), aşınma (zincirin hâlâ ne kadar gerilebildiğini kontrol et), dişlileri kontrol et

Soğutma suyu

Depodaki seviyeyi kontrol et; motosiklet dik durmalı.

Amortisör

Keçelerde yağ kaçağı var mı kontrol et; bastırınca hareket düzgün ve eşit olmalı.

Lastikler

Diş derinliği (TWI göstergesi), lastik basıncı (salıncaktaki etikette yazar), hasar, yabancı cisim, lastiğin ruhsata göre uygun/izinli olup olmadığı

Acil stop kontrolü

Motor çalışırken acil stopu kapat; motorun durması gerekir – tamam. DİKKAT: eğlence olsun diye yapma – sadece sınav için. Acil stop, ateşleme sistemine zarar verebilir.

Temel sürüş görevleri (Sınıf A)

30 km/s slalom

Slaloma yaklaşık 30 km/s sabit hızla girersin. Virajları motosikleti bastırarak yaparsın. İlk koniye düz yaklaş ve kaydırarak başlamа.
Hatalar:
kalkıştan önce çevre kontrolü yok, hız çok düşük, slalomda gazı kapatmak, motosikleti bastırmamak, bir aralığı atlamak, konileri devirmek.

50 km/s ile kaçış

50 km/s’ye hızlanıp düz gidersin. Kısa süre önce çevre kontrolü yap. Sonra debriyajı çek ve ilk koniyi sağından yuvarlanarak geç. Ardından karşı direksiyon darbesiyle motosikleti sola bastırıp ikinci koniyi soldan geç. Sonra eski çizgine dön. Motosiklet tekrar düz olunca frenleyebilirsin.
Hatalar:
kalkıştan önce çevre kontrolü yok, başlangıç hızı çok düşük, motosikleti bastırmamak, konileri devirmek, eski çizgiye dönmemek.

Frenle – kaç

50 km/s’ye hızlanırsın, çizgin ilk koninin biraz yanındadır. Yaklaşık 10 m önce debriyajı çek ve iki freni de kısa ve sert kullanarak frenle ki maşa öne dalsın. İlk koni hizasında iki freni bırak, debriyaj çekili kalır; sonra karşı direksiyon darbesiyle kaçış yap (yaklaşık 30–40 km/s). Sonra eski çizgine dön ve ancak ondan sonra debriyajı bırak.
Hatalar:
kalkıştan önce çevre kontrolü yok, başlangıç hızı çok düşük, motosikleti bastırmamak, konileri devirmek, eski çizgiye dönmemek, iki freni de kullanmamak (integral hariç).

Acil fren

50 km/s’ye hızlanıp düz gidersin. Kısa süre önce çevre kontrolü, sonra gazı kes, debriyajı çek ve hemen iki freni de kısa ve sert kullanarak durana kadar frenle. Motosikleti düz tut, ileri bak (ABS varsa pompalama).
Hatalar:
kalkıştan önce çevre kontrolü yok, hız çok düşük, iki freni kullanmamak (integral hariç), çok çekingen frenlemek, aşağı bakmak, motosiklet düz/stabil değil, kilitlenen tekeri bırakmamak.

Daire sürüşü

2. viteste toplam 4 tur atarsın. İlk tur denge için olup yaklaşık 10 m çapındadır. Yatma açısı belirgin olmalı. Bakış yönüne dikkat et (dairenin merkezine). Sonra sürüş yönünde daireden çıkarsın. Alıştırma alanında daire her iki yönde de yapılır.
Hatalar:
kalkıştan önce çevre kontrolü yok, sallanma, daire formundan sapma, yatma açısı belli değil.

30 km/s uzun slalom

Uzun slalomu yaklaşık 30 km/s sabit hızla sürersin. 9 m aralıklı 4 kapı ve 7 m aralıklı 2 kapı vardır. Başlamadan önce çevre kontrolü yaparsın. Hız boyunca sabit kalır; son (daha dar) kapılarda daha fazla bastırman gerekir.
Hatalar:
kalkıştan önce çevre kontrolü yok, hızın değişmesi, bir koninin etrafından dolaşmak.

Yaklaşık 20 m yürüyüş hızı

Yaklaşık 15–25 m düz, yürüyüş hızında (tahminen 5 km/s) gidersin. Bakışın ileri. Hızı gaz‑debriyaj‑fren uyumuyla hissederek tutarsın.
Hatalar:
kalkışta çevre kontrolü yok, çok hızlı, ayağı yere koymak, çizgiden sapmak.

Yürüyüş hızında slalom

Slalomu yürüyüş hızında (tahminen 5 km/s) sürersin. Bakışın her zaman bir sonraki geçişin aralığına olsun, koniye değil. Hızı gaz, debriyaj ve fren uyumuyla hissederek tut.
Hatalar: kalkışta çevre kontrolü yok, çok hızlı, ayağı yere koymak, konileri devirmek, yanlış bakış (koniye bakmak), çizgiden sapmak.

Stop & Go

Kalkarsın, durursun ve tekrar kalkarsın. İlk kalkıştan önce çevre kontrolü yap. Ayaklar ya iki kez sol sonra iki kez sağ (ya da tersi) yere konmalı. İlk kalkış henüz stop sayılmaz: kalk, dur (örn. sol ayak), tekrar kalk, tekrar sola dur, kalk, sağa dur, kalk, tekrar sağa dur. Sonra devam et – bitti.
Hatalar:
çevre kontrolü yok, yanlış ayak sırası (2× sol + 2× sağ değil), çok hızlı/düzensiz duruş, güvensiz basma, motosikleti itmek.

Sınav ipuçları (Sınıf A)

Hız

Trafik gözlemi (Leuchtturm-Blick)

Önemli sıra:
1. Dış ayna (sağ veya sol)
2. Sinyal ver
3. Omuz üstü kontrol

dururken, dönerken, kalkışta, şerit değiştirirken, sollarken, park ederken, dönüş manevrasında