Іспит

Усі матеріали до практичного іспиту — зручно згрупповані за категоріями.

Техніка (категорія B)

Перемикач світла

Символ на поворотному перемикачі показує, що це перемикач світла — і що ним керують, повертаючи його.

Моторний відсік (A‑клас)

Тут ти бачиш, що знаходиться під капотом у A‑класі.

Моторний відсік (C‑клас)

Тут ти бачиш, що знаходиться під капотом у C‑класі.

Контрольні лампи (C‑клас)

Тут ти бачиш усі контрольні лампи в C‑класі.

Контрольні лампи (A‑клас)

Тут ти бачиш контрольні лампи A‑класу.

Перевірити відбивачі

Відбивачі (також називають «котячі очі») знаходяться ззаду автомобіля. Вони відбивають світло інших транспортних засобів і підвищують помітність. Перевір, що вони є, чисті та не пошкоджені.

Я хочу зараз рушати

1. Відрегулюй сидіння
2. Відрегулюй дзеркала
3. Натисни кнопку Start без натискання на гальмо
4. Перевір контрольні лампи
5. Натисни на гальмо
6. Натисни кнопку Start при натиснутому гальмі
7. При натиснутому гальмі перемкни на D
8. Спостерігай за дорожньою обстановкою
9. Відпусти гальмо і починай рух

Відкрити капот

1. Відмикни капот
2. Підійди до капота
3. Однією рукою трохи підніми капот
4. Іншою рукою натисни на засувку
5. Підніми капот повністю вгору
6. Переконайся, що капот надійно залишається відкритим
7. Знову закрий капот

Склоочисники

0 = вимкнено
1. Основне положення (авто)
2. Чутливіший авто‑режим
3. Безперервне витирання
4. Швидке витирання
5. Бічна кнопка:
легко натиснути = 1 раз витерти
натиснути сильніше: омивач

Шини

1. Пошкодження шини/диска
2. Перевір дані на шині
3. Альпійський символ (зимові шини)
4. Глибина протектора: TWI 1,6 мм
5. Перевір тиск (вказано на лючку бензобака)

Дальнє світло, ближнє світло, задній протитуманний ліхтар

1. Будь ласка, виконуй кроки точно
2. Наприкінці не забудь знову перемкнути на Auto
3. Символи у всіх авто схожі

Ближнє–дальнє–задній протитуманний — Відео

Аварійна сигналізація

У відео ти побачиш, де вмикається аварійна сигналізація (це однаково для всіх автомобілів). Якщо тебе попросять її перевірити, увімкни її та один раз обійди автомобіль, щоб перевірити, чи працюють усі покажчики повороту.

Базові вправи (категорія B)

Паралельне паркування заднім ходом — варіант 1

Порядок виконання:
1. Зупинись паралельно поруч з авто
2. Здай назад до кінця B‑стійки іншого авто
3. Кермо повністю вправо
4. На 45° до бордюру поверни ліворуч
5. Коли авто стоїть рівно — під’їдь трохи вперед

!!!! Увесь час крути головою по колу (маяк) !!!!

Паралельне паркування — превʼю відео — Відео

Паралельне паркування заднім ходом — варіант 2

Порядок виконання:
1. Зупинись паралельно поруч з авто
2. Здай назад до кінця B‑стійки іншого авто
3. Кермо повністю вправо
4. На 45° до бордюру вирівняй кермо
5. Їдь назад прямо, доки бордюр у зовнішньому дзеркалі не співпаде з дверною ручкою
6. Потім поверни ліворуч так, щоб товста жовта лінія не заїхала на бордюр
7. Коли стоїш рівно — під’їдь трохи вперед

!!!! Увесь час крути головою по колу (маяк) !!!!

Паралельне паркування — варіант 2 — Відео

Заднім ходом за ріг

Порядок виконання:
1. Зупинись рівно біля бордюру
2. Їдь повільно та рівномірно на відстані ~30 см від бордюру
3. Постійно спостерігай навколо (маяк)
4. Коли стоїш рівно — проїдь ще 3 м прямо
5. Почекай, що скаже екзаменатор
6. Спостерігай за рухом — їдь далі

!!!! Увесь час крути головою по колу (маяк) !!!!

Паркування заднім ходом у бокс

Незабаром

Паркування вперед ліворуч

Незабаром

Паркування вперед праворуч

Незабаром

Розворот за допомогою заїзду

Незабаром

Розворот за допомогою перехрестя

Незабаром

Розворот за допомогою Т‑перехрестя

Незабаром

Поради до іспиту (категорія B)

Швидкість

Їхати нормально:
1. У місті їхати жваво, якщо дозволено (не постійно 35–40 км/год)
2. У зоні 30 — справді 30 км/год (крім «перевага справа» або перешкоди)
3. На головній дорозі — жваво, але безпечно
4. Завчасно підлаштовувати швидкість перед небезпечними місцями
5. За містом: 100 км/год якщо можливо
6. Автобан: 130 км/год якщо можливо

!!! ЇЗДА ЗАНАДТО ПОВІЛЬНО ПРИЗВОДИТЬ ДО ПРОВАЛУ !!!

Підлаштовуй швидкість під:
погоду, трафік, дорогу, видимість, вантаж, авто

Спостереження за рухом («Leuchtturm-Blick»)

Важлива послідовність:
1. Внутрішнє дзеркало
2. Зовнішнє дзеркало
3. Поворотник
4. Погляд через плече

під час зупинки, повороту, початку руху, зміни смуги, обгону, паркування, розвороту

Правила щодо автобусів

Якщо автобус зупинився:
1. Автобус вмикає правий поворот: обережно проїжджай (за потреби пригальмуй)
2. Автобус з аварійкою: крокова швидкість, за потреби зупинись
3. Автобус вмикає лівий поворот: пропусти, дай виїхати
4. Автобус назустріч з аварійкою: також крокова швидкість

Техніка (категорія A)

Перевірка світла

Ближнє світло, дальнє світло, габарити, денні ходові вогні, поворотники, стоп‑сигнал (ручне та ножне гальмо окремо), задні вогні, підсвітка номера, відбивачі

Перевірка гальм

Перевірити гальмівну рідину, перевірити гальмівні диски, тиск/хід важеля переднього гальма, тиск/хід педалі заднього гальма, гальмівна рідина, штовхнути мотоцикл і перевірити переднє гальмо, штовхнути мотоцикл і перевірити заднє гальмо

Перевірити масло

Відкрути кришку або перевір оглядове віконце. Мотоцикл має стояти рівно. Віконце – рівень має бути між мітками. Щуп – витри щуп, встав знову, потім витягни та перевір, чи рівень масла між мітками. Якщо ні — долий масло згідно з інструкцією.

Перевірити ланцюг

Натяг (див. маятник ззаду), змащення (перевір пальцем), знос (перевір, наскільки ще можна натягнути ланцюг), перевір зірочки

Охолоджувальна рідина

Перевір рівень у бачку; мотоцикл має стояти рівно.

Перевірка охолоджувальної рідини — Відео

Амортизатор

Перевір витік масла на гумових ущільненнях; при натисканні хід має бути рівномірним і плавним.

Шини

Глибина протектора (індикатор TWI), тиск (на наліпці на маятнику), пошкодження, сторонні предмети, чи дозволена шина за техпаспортом

Перевірити аварійний вимикач

Запусти двигун, натисни аварійний вимикач — двигун має заглухнути, ок. УВАГА: не роби це для розваги — лише для іспиту. Часте використання шкодить системі запалювання.

Базові вправи (категорія A)

Слалом 30 км/год

У слалом вʼїжджаєш рівномірно приблизно 30 км/год. Повороти робиш, «натискаючи» мотоцикл. На перший конус їдь прямо й не починай зі зміщення.
Помилки:
немає спостереження перед стартом, занадто мала швидкість, у слаломі відпускати газ, не «тиснути» мотоцикл, пропустити ворота, збити конуси.

Ухилення на 50 км/год

Розганяєшся до 50 км/год і їдеш прямо. Незадовго до маневру — спостереження. Потім вижми зчеплення і проїдь повз перший конус справа. Далі контркермуванням «тисни» мотоцикл ліворуч, щоб пройти другий конус зліва. Потім повернись на початкову траєкторію. Коли мотоцикл знову прямо — можна гальмувати.
Помилки:
немає спостереження перед стартом, занадто мала швидкість, не «тиснути» мотоцикл, збити конуси, не повернутися на свою траєкторію.

Гальмування – ухилення

Розганяєшся до 50 км/год, траєкторія трохи зміщена поруч із першим конусом. Приблизно за 10 м вижми зчеплення і коротко, різко пригальмуй обома гальмами, щоб вилка «пірнула». На рівні першого конуса відпусти обидва гальма, зчеплення залишається вижатим, далі ухиляйся контркермуванням (прибл. 30–40 км/год). Потім повернись на початкову траєкторію і лише тоді відпусти зчеплення.
Помилки:
немає спостереження перед стартом, занадто мала швидкість, не «тиснути» мотоцикл, збити конуси, не повернутися на свою траєкторію, не використовувати обидва гальма (крім інтегрального).

Екстрене гальмування

Розганяєшся до 50 км/год і їдеш прямо. Незадовго до маневру — спостереження, потім газ закрити, вижми зчеплення і одразу коротко та різко гальмуй обома гальмами до повної зупинки. Тримай мотоцикл прямо, дивись вперед (з ABS не «помпувати»).
Помилки:
немає спостереження перед стартом, швидкість замала, не використовувати обидва гальма (крім інтегрального), занадто обережне гальмування, погляд вниз, мотоцикл не прямо/нестабільний, не відпустити колесо при блокуванні.

Коловий рух

2‑й передачі проїжджаєш загалом 4 кола. Перше коло для стабілізації, діаметр приблизно 10 м. Нахил має бути помітним. Стеж за напрямком погляду (в центр кола). Потім виїжджаєш з кола у напрямку руху. На майданчику колову їзду виконують в обидва боки.
Помилки:
немає спостереження перед стартом, хитання, відхилення від форми кола, нахил не помітний.

Довгий слалом 30 км/год

Довгий слалом їдеш зі сталою швидкістю приблизно 30 км/год. Є 4 «поля» з відстанню 9 м і 2 поля з 7 м. Перед стартом робиш спостереження. Швидкість увесь час рівномірна, у останніх (вужчих) полях потрібно більше «тиснути».
Помилки:
немає спостереження перед стартом, змінна швидкість, обʼїхати конус.

Крокова швидкість близько 20 м

Їдеш прямо приблизно 15–25 м кроковою швидкістю (прибл. 5 км/год за спідометром). Дивись прямо. Швидкість тримай відчуттям через взаємодію газ‑зчеплення‑гальмо.
Помилки:
немає спостереження при старті, занадто швидко, поставити ногу, відхилитися від траєкторії.

Пішохідна швидкість приблизно 20 м — Відео

Слалом кроковою швидкістю

Слалом їдеш кроковою швидкістю (прибл. 5 км/год за спідометром). Погляд завжди в проміжок до наступних воріт, не на конус. Швидкість тримай відчуттям через газ, зчеплення і гальмо.
Помилки: немає спостереження при старті, занадто швидко, поставити ногу, збити конуси, неправильний погляд (дивитися на конус), відхилитися від траєкторії.

Стоп & Go

Рушаєш, зупиняєшся і знову рушаєш. Перед першим рушанням — спостереження. Ноги потрібно опустити або двічі лівою, потім двічі правою (або навпаки). Перше рушання ще не рахується як стоп: рушив, зупинився (наприклад лівою ногою), знову рушив, знову зупинився лівою, рушив, зупинився правою, rушив, зупинився ще раз правою. Потім їдеш далі — вправа завершена.
Помилки:
немає спостереження, неправильна послідовність (не 2× лівою + 2× правою), занадто швидка/неохайна зупинка, невпевнено ставити ногу, підштовхувати мотоцикл.

Поради до іспиту (категорія A)

Швидкість

Спостереження за рухом («Leuchtturm-Blick»)

Важлива послідовність:
1. Зовнішнє дзеркало (праве або ліве)
2. Увімкни поворотник
3. Погляд через плече

під час зупинки, повороту, початку руху, зміни смуги, обгону, паркування, розвороту